Cum să îndepărtați praful de pe mașinile de tăiat cu laser din metal

XT Mașină de tăiat cu laser a metalelor

Alegerea unei mașini de tăiat cu laser adecvată depinde în general de materialul de producție și trebuie să ia în considerare precizia de tăiere și netezimea suprafeței de tăiere: suprafața de tăiere a tăierii cu laser este lipsită de bavuri; Deformare termică mică: Tăierea cu laser are fante mici, viteză mare și energie concentrată, rezultând un mic transfer de căldură către materialul tăiat și o deformare minimă a materialului.

Industria mașinilor de tăiat cu laser a metalelor este un tip familiar de echipament. Mașinile de tăiat cu laser pentru metale pot tăia diverse materiale. Atunci când achiziționați o mașină de tăiat cu laser pentru metal, este important să vă înțelegeți propriile nevoi, nu numai pentru a înțelege materialele de tăiere și grosimea, ci și pentru a alege dintre aspectele legate de procesarea producției și conservarea materialelor. Atunci când alegeți o mașină de tăiat cu laser pentru metal, nu este necesar să luați în considerare doar nevoile actuale, ci și nevoile viitoare. Odată cu utilizarea din ce în ce mai mare a mașinilor de tăiat cu laser, o cantitate mare de praf este inevitabil generată în utilizarea zilnică. În timp, praful de pe mașină se va așeza. Cum să curățați praful din interiorul mașinii de gravat pentru a menține și întreține mai bine mașina fără a afecta procesarea acesteia?

În primul rând, nu este important să curățați praful de pe mașina de tăiat cu laser metal, dar nu este recomandat să curățați praful din interiorul mașinii. Dacă nu este curățat corespunzător, este ușor să zgâriați capul laserului, ceea ce duce la poziționarea inexactă a datelor de citire și scriere cu laser.

În al doilea rând, atâta timp cât praful nu cade pe suprafața capului laser, acesta nu va afecta utilizarea acestuia. Cea mai sigură modalitate este să folosiți un balon de suflare (un instrument ieftin pentru curățarea DSLR-ului digital CCD) pentru a întoarce mașina de tăiat cu laser metal cu capul în jos (cu capul laserului îndreptat în jos) și a elimina praful.

În plus, o atenție deosebită trebuie acordată înlocuirii apei și curățării rezervorului (se recomandă curățarea rezervorului și înlocuirea apei circulante o dată pe săptămână). Praful de la mașinile de tăiat cu laser din metal afectează în principal disiparea căldurii componentelor electronice și sensibilitatea componentelor fotosensibile. Fenomenele comune includ eșecul inspecției optice și ventilatorul CPU care nu se rotește. Deci, pe lângă praf, există și câțiva factori care pot afecta procesul de prelucrare a mașinilor de tăiat cu laser a metalelor.

Alimentarea cu energie a mașinilor de tăiat cu laser a metalelor are cel mai direct impact asupra prelucrării, manifestată în principal prin dereglarea sistemului de control. Toate dispozitivele electronice și componentele funcționale ale sistemului de control SMC au un anumit domeniu de tensiune și frecvență. Funcționarea la suprasarcină a oricărei componente va duce inevitabil la instabilitatea întregului sistem, iar un fenomen comun este deviația de prelucrare.

Vibrația mașinilor de tăiat cu laser a metalelor este afectată de tăierea frecventă și rugozitatea suprafeței. Motivul comun este atunci când întâlniți mașina unealtă în timpul procesării, nivelul de instalare al mașinii-unelte nu este calificat și există mașini de ștanțat în jur.

Mașinile de tăiat cu laser pentru metale, în general, nu prezintă suprafețe de sculptură neuniforme sau zimțate cauzate de prăbușirea lamei sau ruperea marginilor. Dacă descoperiți că suprafața de sculptat nu este netedă sau zimțată, verificați mai întâi dacă modelul și dimensiunea cuțitului de sculptat utilizat sunt potrivite. Dacă mânerul este extins prea mult, unealta se va deforma și deveni mai mare în timpul procesării, rezultând o suprafață de prelucrare nenetedă și dintări.

Temperatura mediului și umiditatea mașinilor de tăiat cu laser pentru metale afectează în principal performanța sistemelor de control și a motoarelor de antrenare. Când temperatura ambientală depășește 40 de grade Celsius, sistemul de control poate controla incorect, iar cuplul de antrenare al motorului de antrenare poate să nu atingă valoarea nominală.